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慶賀我公司承接《十堰市武十高鐵十堰北站至武當山機場公路(張灣區段)PPP項目》

  • 所屬分類:工程案例
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  • 發布日期:2019-12-17
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  • 慶賀我公司承接《十堰市武十高鐵十堰北站至武當山機場公路(張灣區段)PPP項目》


    近日,我公司又陸續開工了很多項目,其中十堰市武十高鐵十堰北站至武當山機場公路(張灣區段)PPP項目最為典型。該項目總包方:中鐵十一局集團第二工程有限公司。

    適用范圍:適用于中鐵十一局集團十堰市武十高鐵十堰北站至武當山機場公路(張灣段)PPP項目跨余家山隧道橋現澆泡沫輕質土施工。

    技術要求:跨余家山隧道橋梁臺背采用泡沫輕質土回填,現澆泡沫輕質土設計參數為:容重6.5KN/m3;設計無側限抗壓強度;路槽下2000px范圍內1.2Mpa,其余區域為0.8Mpa。



    圖為現場模板支立

    模板支立:為保證泡沫輕質土表面光滑、平整、圓順,因此必須保證模板面光滑、平整,保證設計尺寸,保證不漏漿,保證位置準確。模板安裝保證工程結構和構件各部分形體尺寸和相互位置的正確;具有足夠的承載能力、剛度和穩定性;構造簡單,裝拆方便,便于安裝和輕質土的澆灌、養護等;模板的接縫嚴密、不漏漿。模板與輕質土接觸表面應清理干凈并涂刷隔離劑。模板采用新購竹膠板,方木進行支撐,模板高度1500px,在筏板上打孔插打鋼筋加固模板,間隔1250px。

    圖為現場鋪設鋼絲網片

    鋪設鋼絲網片:第一層泡沫輕質土澆筑過程中,澆筑至距底面1250px時,按設計要求鋪設鍍鋅鋼絲網,繼續澆筑完成第一層泡沫輕質土。鍍鋅鋼絲網重疊鋪設為50mm-100mm。重疊部位宜用鐵絲綁扎,相鄰綁扎點間距不應超過10倍網眼邊長。鋼絲網在伸縮縫處應斷開鋪設。


    圖為監理人員在施工現場監督管理

    在施工過程中,泡沫輕質土澆注高度比較高,施工比較復雜;河南鼎恒需要全權負責模板及鋼絲網片等工序流程;項目工期緊張。河南鼎恒根據現實情況和需求,安排了多臺設備、多組施工隊伍進駐工地施工,以準時交工,保證工期。為了保質保量、按期完成施工量,河南鼎恒領導、技師、施工工人等相關人員制定了施工方案,并嚴格按照方案執行。




    圖為跨余家山隧道橋臺背回填施工中



    基于泡沫輕質土填充橋臺背,通過調整泡沫輕質土的強度,增加抗壓能力,提高地基承載力,減少地基不均勻沉降,吸收路面的沖擊能量;還可以預防橋頭跳車等病害問題,增大路面工程的穩定與安全系數。泡沫輕質土主要采用專業的生產、施工設備,自動化生產、施工速度快,節約人工,能夠有效地縮短施工工期。

    橋臺背回填是泡沫輕質土應用的典型領域,主要應用于橋臺背、主橋與引橋軟連接等過渡段。利用泡沫輕質土的輕質性、自立性等特性,泡沫輕質土工法優化雙排樁橋臺為單排橋臺;大幅度降低軟基處理強度,具有減少沉降和不均與沉降、徹底消除臺背路堤填料背身的工后沉降,避免橋頭跳車等病害并大幅減少工后臺背維修費等特點。

    河南鼎恒是國內較早研究和應用泡沫輕質土及建筑節能材料的企業,始終致力于低碳、綠色、環保、節能材料的研發與開發,并使其產業化,為社會的和諧做貢獻。河南鼎恒作為泡沫輕質土行業內的引領者,河南鼎恒愿意與中國的泡沫輕質土企業交流合作,共同推動泡沫輕質土行業的發展。鼎恒愿與更多的朋友攜手并進,共同建造卓越的未來!


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